Käigukasti remondi hind, millest see koosneb ja kuidas kulu hoida

Käigukasti rike on autoomaniku jaoks üks kallimaid üllatusi. Esimene küsimus on alati sama, palju see maksma läheb. Ausalt öeldes ei saa keegi õiget summat öelda enne, kui on selge, mis täpselt katki on. Küll aga saab juba ette teada, millest arve koosneb ja kuidas kulu võimalikult väikesena hoida.

Millest käigukasti remondi hind koosneb

Käigukasti remondi arve koosneb tavaliselt kolmest osast. Kahe esimese hinnad leiad meie hinnakirjast, kolmas sõltub rikkest.

• Veaotsing. Enne remonti tuleb välja selgitada, kas probleem on käigukastis endas või hoopis siduris, juhtelektroonikas või mujal. Sõiduauto ja kaubiku veaotsing maksab 50 €/h, püsikliendile 45 €/h.
• Käigukasti eemaldamine ja paigaldus. See on tunnitöö, mille teeme oma töökojas Laagris. Sõiduauto ja kaubiku puhul 50 €/h, püsikliendile 45 €/h. Veoauto puhul 55 €/h, püsikliendile 50 €/h.
• Käigukasti enda remont. Selle hind sõltub rikkest ja varuosadest ning selgub koostööpartneri juures.

Hindadele lisandub käibemaks 24%. Püsikliendi hind kehtib, kui oled vähemalt 2 korda 6 kuu jooksul meie remonditeenuseid kasutanud. Kõik hinnad leiad hinnakirjast.

Kes käigukasti remondib

Käigukasti remont, eriti automaatkäigukasti puhul, nõuab eriseadmeid ja spetsiifilisi oskusi. Seepärast teeme veaotsingu ning käigukasti eemaldamise ja paigalduse ise, käigukasti enda remondi teeb aga koostööpartner, keda oleme aastaid usaldanud. Partneri juures remonditakse nii manuaal- kui automaatkäigukaste. Vajadusel viime sinu sõiduki ise partneri juurde, nii et sul on kogu töö ajal üks kontakt.

Manuaal- või automaatkäigukast

Manuaalkäigukasti puhul on sageli süüdi hoopis sidur, mitte käigukast ise. Näiteks kui käik läheb raskelt sisse või auto ei liigu, kuigi mootor töötab. Siduri vahetus on tavaliselt odavam kui käigukasti remont, seega tasub see enne välja selgitada. Automaatkäigukastis on lisaks mehaanikale hüdraulika ja juhtelektroonika, mistõttu on veaotsing seal veel olulisem. Osa vigu selgub juba diagnostikaseadmega loetud veakoodidest.

Märgid, et käigukastiga võib olla mure

• Käik ei lähe sisse, läheb raskelt või hüppab sõidu ajal välja.
• Automaatkäigukast lööb käiguvahetusel, vahetab käike hilja või jääb ühele käigule.
• Sõidu ajal kostab ulgumist, vilinat või kolinat, mis muutub koos kiirusega.
• Auto alla tekib õlilaik või armatuurlaual süttib käigukasti hoiatustuli.

Mida varem viga leitakse, seda väiksem on tavaliselt ka arve. Kui murega edasi sõita, võib ühe detaili rikkest saada kogu käigukasti remont. Kui märkad mõnda neist märkidest, lase veaotsing teha enne, kui asi hullemaks läheb.

Kuidas hoida remondikulu väiksena

• Lase enne remonti teha veaotsing. Nii ei maksa sa remondi eest, mida polnud vaja.
• Kirjelda töökojale täpselt, mida auto teeb. Millal viga tekib, kas külmalt või soojalt, millisel kiirusel ja kas see kordub.
• Küsi enne remondi algust hinnapakkumist ja lepi kokku, et lisatööde vajadusest antakse sulle enne teada.
• Ära sõida hoiatustule või selge rikkega kaua edasi.

Käigukasti remont Laagris

Töökoda asub Laagris aadressil Hoiu tn 14 (uks 29), Tallinna-Pärnu maantee ääres, nii et Tallinnast, Sauelt, Pääskülast ja Nõmmelt on kerge kohale sõita. Oleme avatud E-R 8:00-16:30, kokkuleppel ka õhtuti. Helista Tiidule (+372 555 66288, eesti ja vene keeles) või Kristjanile (+372 556 42553, eesti ja inglise keeles) või saada päring kontaktilehel. Käigukasti tööde kohta loe lähemalt käigukasti remondi lehelt.